DL E&C hà dettu chì anu finitu a custruzzione di a discarica marittima di Singapore Tuas Terminal 1.
Singapore hè attualmente travagliendu in u prugettu Tuas Terminal per creà u portu più grande di u mondu.
Quandu tutte e quattru fasi di u prugettu sò finite da u 2040, rinascerà cum'è un novu portu super-grande capace di gestisce 65 milioni di TEU (TEU: un containeru di 20 piedi) annu.
U guvernu di Singapore hà pensatu à creà un megaportu intelligente di classe mundiale trasferendu e strutture portuali esistenti è e funzioni in Tuas Port è introducendu diverse tecnulugia portuali di a prossima generazione, cumpresu un sistema operatore di automatizazione senza pilotu.
DL E&C hà firmatu un cuntrattu cù l'Autorità Portuaria di Singapore in April 2015.
U costu tutale di a custruzzione hè di KRW 1,98 trilioni, è u prugettu hè statu vintu inseme à Dredging International (DEME Group), una sucietà belga specializata in dragage.
DL E&C era incaricatu di a custruzzione di e strutture di u molu, cumprese a migliione di terra di terraferma, a produzzione di caisson è a stallazione per u portu.
U disignu favuritu di l'ambiente
A causa di e caratteristiche geografiche di Singapore, a maiò parte di i materiali di custruzzione ponu esse acquistati attraversu l'impurtazioni da i paesi vicini, cusì i costi di materiale sò alti.
In particulare, u prughjettu di u Portu di Tuas hà bisognu di una quantità enorme di petre è di sabbia, perchè implicava un enormu prughjettu di ricuperazione offshore chì era 1,5 volte più grande di Yeouido, è i costi elevati eranu previsti.
DL E&C hà ricevutu grandi elogi da u cliente per u so design eco-friendly chì minimizza l'usu di rubble è sabbia da a fase di ordine.
Per minimizzà l'usu di a sabbia, a terra dragata generata in u prucessu di dragà u fondu di u mari hè stata utilizata quant'è pussibule per a terraferma.
Da u tempu di u disignu, l'ultima teoria di a terra hè stata studiata è a sicurità hè stata rivisionata currettamente, è circa 64 milioni di metri cubi di sabbia sò stati salvati cumparatu cù u metudu generale di ricuperazione.
Questu hè circa 1/8 a dimensione di a muntagna Namsan in Seoul (circa 50 milioni di m3).
Inoltre, un metudu di custruzzione innovativu hè statu appiicatu per rimpiazzà e petre di rubble cù una struttura di cimentu inveci di u disignu generale di prevenzione di scour chì mette grandi petre di rubble nantu à u fondu di u mari.